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产品名称: 摆式仪
产品价格: ¥0.0000
产品编号: 2008459889218
点击次数: 76327次
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型号:BM-III
(可选:省级计量院检定证书)
 
备注:摆式仪共有2种
1、BM-II 摆式仪,是依据JTG E20-2011研制而成。
2、BM-III摆式仪,是依据JTG E60-2008、JTG E42-2005、JTG E20-2011研制而成。BM-III型摆式仪具备BM-II型摆式仪的所有功能,另外可以做JTG E42-2005中粗集料磨光值试验(II型摆式仪不具备该功能)
 
一、 摆式仪说明
    随着交通运输事业的发展,公路、城市道路及机场跑道等路面的防滑问题,已引起有关部门的普遍重视。摆式仪是一种测定路面、机场跑道、标线漆、塑胶跑道抗滑值等专用仪器。也可以通过典型路面磨擦系数的测定,作为确定轮胎配方依据。摆式仪调试方便、操作简单,测试时对交通影响较小,数据也较稳定,且室内外均可使用。
二、摆式仪原理
   摆式仪是动力摆冲击型仪器。它是根据“摆的位能损失等于安装于摆臂末端橡胶片滑过路面时,克服路面等磨擦所做的功”这一基本原理研制而成。
三、摆式仪结构(见图一)
 
图一、摆式仪结构示意图
 
A、固定把手  B、固定把手  C、升降把手  D、释放开关  E、转向节螺盖F、毛毡圈    H、指针      I、连接螺母   J、调平丝   K、底座          M、水准泡     N、卡环      O、定位螺丝     P、举升柄    Q、平衡锤R、并螺母    S、滑溜块     T、橡胶片     U、止滑螺丝    L、拨针片
1、底座:由T型腿,调平螺丝和水准泡组成,对仪器起调平支撑作用。
2、立柱:由立柱、升降机构,导向杆及仪器把手组成。用于升降和固定摆头的位置。
3、释放开关:安装于悬臂上的开关,用于保持摆杆水平位置和释放摆杆落下的作用。
4、摆头:由紧固把手,摆轴,转向节,轴承等组成,起连接摆,固定位置,保证在摆动平面内自由摆动的作用。
5、示数系统:由指针、毛毡圈、法兰、紧固螺母及度盘组成,指针可直接指示出磨擦系数值。
6、摆:由上、下部接头、摆杆、弹簧、杠杆、举升柄、外壳、滑溜 块及橡胶片组成。它对摆动中心有规定力矩,对路面有规定压力,本身前与后,左与右的力矩平衡,它是度量路面的摩擦系数的尺度。
四、摆式仪主要技术参数
1、摆动的力矩:615000g.mm;其中摆重量:1500±30g;摆重心矩:410±5mm
2、橡胶片对路面的正向静压力:2263g
3、摆头倾斜5°处自由放下到摆动停止的次数,不少于70次
4、橡胶片外边缘距摆动中心距离:510mm
5、仪器总重约:24Kg
6、摆值范围:大度盘0-150BPN;小度盘0-1.0(粗集料磨光值试验
五、摆式仪使用方法
1、选点:在测试路段上,沿行车方向的左轮迹,选择有代表性的五个测点,每一测点相距约5-10米。
2、摆式仪调平:a)将仪器置于测点上(标定方法见附录),并使摆动方向与行车方向一致。B)转动调平螺丝(J)使水准泡(M)居中。
3、调零:1)放松固定把手(A和B),转动升降把手(C)使摆升高并能自由摆动,然后旋紧把手(A和B)。2)将摆向右运动,按下释放开关(D)。使卡环(N)进入释放开关槽,并处于水平释放位置,然后松开释放开关(D),此时指针(H)应被拨至紧靠拨针片。3)按下释放开关(D)摆向左运动,并带动指针(H)向上运动,当摆达到最高位置后下落时,用左手将摆杆接住,此时指针应指零,若不指零时,可稍旋紧或放松毛毡圈调节螺母(E),重复本项操作,直至指针指零。
4、标定滑动长度:
1)用橡胶皮刷清除摆动范围内路面上的松散颗粒和杂物。
2)让摆自由悬挂,在橡胶片(T)的外边平行摆动方向设置标准尺126mm,放松紧固把手(A和B),转动升降把手(C),使摆缓缓下降,当滑溜块上橡胶片(T)刚接触路面时,提起举升柄(P)使滑溜 块(S)升高,将摆向右运动,并转动升降把手(C)使摆下降一段距离,然后放下举升柄使摆慢慢向左运动,直至橡胶片的边缘刚刚接触路面,对正126mm尺的一端,再用手提起举升柄(P),使滑溜块(S)向上抬起,并使摆继续向左运动,放下举升柄(P),再将摆慢慢向右运动使橡胶片的边缘再一次接触路面。橡胶片两次同路面的接触点的距离应为126mm(滑动长度)。若不符合126mm,可转动升降把手(C),再重复上述步骤进行粗调。当基本符合126mm后,旋紧紧固把手(A和B),现校正一遍,若滑动长度不符合标准时,则升高或降低仪器底座正面的调平螺丝(J)来校正,但须调平水准泡,使滑动长度符合要求,尔后,将摆置于水平释放位置。
5、测定:用水浇洒路面,并用橡皮刷刷刮,以便洗去泥浆,然后再洒水,并按下释放开关(D),使摆在路面上滑过,摆式仪指针即可指示出路面的摩擦系数值(一般第一次可不作记录)。当摆向回摆时,用左手接住摆杆,右手提起举升柄使滑溜块升高,并将摆向右运动,按下开关,使摆卡环进入释放开关,并将摆针拨至紧靠拨针片,重复此项,测定五次(每次均应洒水),记录每次的数值,五次数值差不大于三个单位(即刻度盘的一格半)如差值大于三个单位,应检查产生的原因,并再次重复上述各项操作,至符合规定要求为止。
6、测定结果:
1)每个测点用五次测定读数的平均值代表测点的摩擦系数值,并用五个测点的磨擦系数的平均值。
2)测定读数,即该度盘上指针的读数(简称“摆值”),除以100,即为路面的磨擦系数。如:摆值33,磨擦系数即为0.33。 
图二   摆式仪橡胶片最大摩度
7、注意事项:
1)由于路面的磨擦系数受季节和湿度的影响,故应记录测试日期和路面的温度。
2)路段应描述路面结构类型,外观和使用年限。
3)当摆向左摆动后返回时,一定要用手接住摆杆,以免损坏滑溜块和指针。
4)在滑溜块上橡胶片滑动的有效范围内不应有明显的凸形和凹形,以免影响测定数值。
5)标定滑动长度时,应以橡胶片刚刚接触路面为准,不可借摆的力量向前滑动,以免标定的滑动长度过长。
6)路面磨擦系数沿公路的横断面而变化。通常路中小、路边大。为反映测试路段的最不利情况,应选择摩擦系数小,而使用刹车较频繁的位置,即沿行车方向的左轮迹处。
7)滑溜块上采用新橡胶片时,应先在干燥路面上测试数次后再用。橡胶片的磨耗长边不得超过3.2mm,短边不得超过1.6mm。否则应更换新橡胶片。(详见图二)此外,橡胶片被油类污染后也不能使用,橡胶片的有效使用期为一年,一年以后不管是否使用过,均不得再作测定使用,因为橡胶老化,弹性、硬度均发生变化,影响测试结果。
六、摆式仪装箱单
1、洒水壶:1只 
2、橡胶片:1块 
3、标准尺:1支 
4、橡皮刷:1把
5、主机:1台
七、摆式仪选配件
1、压力标定天平一台;2、三角架一套。
八、摆式仪摆式仪的运输
1、放松固定把手,用升降把手将摆升至高处再固定,并用夹板将摆杆与立柱夹紧固定。
2、放松摆式仪T型腿上蝶形螺母,将后腿折叠起。
3、将摆式仪置于仪器箱内,旋紧底座正面的调平螺丝,使其旋入仪器箱底的螺母内将仪器固定,再旋紧后腿上调平螺丝,使其处于仪器箱内横胁条下,并紧紧抵住后箱板,然后关箱包装,即可运输。
附录
摆式仪标定:
1、摆的重量:放松摆杆与转向节的连接螺母(I),从仪器上取下装有滑溜块的摆。称重(W)准确至克(应符合1500±30克)。
2、重心:装有滑溜块的摆的重心,由将摆置于刀口上的位置来确定。平衡点的试验位置(见图三)连接螺母(I),应固定于摆臂的远端,得到平衡后,应旋进或旋出平衡锤直到摆壳边部水平为止,并将平衡点位置作一记号。
3、摆动中心到重心的距离:把摆重新装在仪器上,并取下转向节螺盖(D),测量从摆动中心(轴承螺母中心)至重心的距离(H),准确到mm(应符合410±5mm)。
图三    摆的中心位置
4、摆式仪力矩标定:由公式L= 615000g.mm计算出摆的重心位置,然后,W克将重心位置置于刀口上,用改变力矩调节螺母位置,必要时也可增减力矩主调节螺母数量,但仍应符合1和3的办法,使摆平衡,满足力矩要求(L为力矩调节螺母重心距摆动中心的距离)。
5、摆式仪压力标定:将摆从仪器上取下,使滑溜块的橡胶片与摆壳周板平行,保证滑溜块能绕自身的轴转动,而轴上的窜动量不大于0.2mm,2)、将压力标定天平置于试验台上,调平使指针指中,把三角架置于右侧称盘的后部,摆式仪放在三角架上,用夹块将摆杆固定在立柱上,使橡胶片对准右称盘中部并压下3—5mm,在左称盘中加1克重量,使天平稳定(此时天平指针向右)。调节仪器底座调平螺丝(J)使指针对准右方20mm处,并注意保持水准泡居中。3)、然后在左侧称盘上加标定砝(2263克),此时指针应回零,若指针不回零,则表示橡胶片对路面的压过大(指针偏右方)或过小(指针偏左方)取下标定砝码,用螺丝刀插入弹簧引线槽内止住旋转,旋紧或旋松弹簧松紧调节螺母,使指针回零。此时应注意握紧摆杆,在旋紧和放松调节螺母过程中,不致于人为对称盘加载,然且,重新校核压力,以达到(2263克)为止。
 
产品相关关键字:摆式仪
如果您对摆式仪感兴趣,想了解更详细的产品信息,请与销售部联系:13905696738
 
部分用户单位:
 
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陕西高速公路工程试验检测有限公司
中交第二公路工程局有限公司试验检测中心
西安公路研究院公路工程试验检测中心
西安长大公路工程检测中心
陕西建工机械施工集团有限公司
 
交通部公路科研所
中交路建交通科技有限公司
北京市建设工程质量第六检测所
国家道路及桥梁质量监督检验中心(中路高科交通检测检验认证有限公司)
北方交通大学
中国铁建大桥工程局集团有限公司
 
天津市市政工程质量检测中心
上海同济检测技术有限公司
上海交通大学
 
重庆市公路工程质量检测中心
重庆交通大学
 
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辽宁公路试验检测中心
吉林省正达交通建设检测有限公司
浙江省交通规划设计研究院试验中心
 
福建省产品质量检验研究院
福建省高速公路达通检测有限公司
 
中铁三局集团有限公司
中铁十一局集团第三工程有限公司
中国人民解放军九五***部队
江苏科技大学苏州理工学院
江苏省交通工程质量检测中心
江苏中路工程技术研究院有限公司
江苏一诺路桥工程检测有限公司
 
安徽高速公路试验检测科研中心有限公司
安徽省公路工程试验检测有限公司
中铁四局
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华中科技大学
武汉理工大学
湖北交通工程检测中心有限公司
葛洲坝集团试验检测有限公司
华东交通大学

长沙理工大公路工程试验检测中心
 
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东莞市交业工程质量检测中心
佛山市公路桥梁工程监测站
深圳市公路交通工程试验检测中心
 
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甘肃省公路工程质量试验检测中心有限公司
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辽宁东测检测技术有限公司
 
四川振通公路工程检测咨询有限公司
四川华腾公路试验检测有限责任公司
西南交通大学
四川农业大学
 
云南交通土木工程检测研究中心
云南省公路科学技术研究院
 
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