把握重点，控制源头，上海水运工程钢筋锈蚀质量通病治理工作亮点凸现

   11月12日，在交通运输部工程质量监督局的关心指导下，上海港工程质监站组织召开了上海国际航运中心洋山深水港四期工程质量通病防治研讨会，洋山四期工程建设、设计、施工、监理和检测等参建单位负责人参加会议。会议由交通运输部工程质量监督局水运处张继顺处长主持，特别邀请河北省、江苏省、福建省、广东省、青岛港等交通水运工程质监局的领导和专家到会指导。交通运输部工程质量监督局黄勇副局长、上海市交通港口局综合规划建设处张林处长、上海同盛投资（集团）有限公司王宣总工程师等出席会议并讲话。

   上海港工程质监站在上海国际航运中心建设过程中，始终高度重视质量通病治理工作，重大工程建设均实现了国优部优目标。针对洋山深水港四期工程钢筋锈蚀问题，该站在工程监督过程中把握重点，以工程质量精细化管理为抓手，积极组织参建各方改进工艺、完善措施，先后多次提出了整改意见和建议，并委托专业检测机构进行钢筋锈蚀跟踪检测，开展了不同部位、不同防锈工艺条件下钢筋锈蚀防治工作研究。通过各种方案比较，洋山深水港四期工程采取根部PVC套筒填灌砂浆与顶部涂刷水泥净浆等工艺进行专项治理取得明显效果，有效减缓钢筋锈蚀速度。

    与会专家和代表就洋山深水港四期工程钢筋锈蚀质量通病治理情况进行了专题研讨，认为上海水运工程通病治理有独到之处，工作开展有特色，通过检测、比较和分析初步总结了洋山区域钢筋锈蚀规律和不同钢筋防锈措施防治的实际效果，治理成果很有意义。交通运输部工程质量监督局黄勇副局长在讲话中指出：我国是世界港口大国，但要实现世界港口强国的目标，十二五时期水运工程建设质量必须要上新的水平，对质量通病的认识要统一，要把提高管理水平的重点放在高标准、严要求上。黄局长最后强调，洋山深水港四期工程钢筋锈蚀防治工作从基础抓起，积累了大量的宝贵数据，反映了上海的特色，工作值得肯定，要持之以恒，坚持下去，总结好洋山深水港工程建设经验，形成水运工程的亮点，推动上海水运工程建设质量总体水平再上新台阶。