3.方法与步骤 
3.1 准备工作
⑴检查摆式仪的调零灵敏情况，并定期进行仪器的标定。
⑵按本规程附录A的方法，进行测试路段的取样选定。在横断面上测点应选在行车道轮迹处，且距路面边缘不小于1m。

3.2 测试步骤
⑴清洁路面：用扫帚或其他工具将测点处的路面打扫干净。
⑵仪器调平。
 ①将仪器置于路面测点上，并使摆的摆动方向与行车方向一致。 
 ②转动底座上的调平螺栓，使水准泡居中。 
⑶调零。
 ①放松紧固把手，转动升降把手，使摆升高并能自由摆动，然后旋紧紧固把手。 
 ②将摆固定在右侧悬臂上，使摆处于水平释放位置，并把指针拨至右端与摆杆平行处。 
 ③按下释放开关，使摆向左带动指针摆动。当摆达到最高位置后下落时，用手将摆杆接住，此时指针应指零。
 ④若不指零时，可稍旋紧或旋松摆的调节螺母。
 ⑤重复上述4个步骤，直至指针指零。调零允许误差为±1。 
⑷校核滑动长度。
 ①让摆处于自然下垂状态，松开固定把手，转动升降把手，使摆下降。与此同时，提起举升柄使摆向左侧移动，然后放下举升柄使橡胶片下缘轻轻触地，紧靠橡胶片摆放滑动长度量尺，使量尺左端对准橡胶片下缘；再提起举升柄使摆向右侧移动，然后放下举升柄使橡胶片下缘轻轻触地，检查橡胶片下缘应与滑动长度量尺的右端齐平。
 ②若齐平，则说明橡胶片两次触地的距离（滑动长度）符合126mm的规定。校核滑动长度时，应以橡胶片长边刚刚接触路面为准，不可借摆的力量向前滑动，以免标定的滑动长度与实际不符。
 ③若不齐平，升高或降低摆或仪器底座的高度。微调时用旋转仪器底座上的调平螺丝调整仪器底座的高度的方法比较方便，但需注意保持水准泡居中。
 ④重复上述动作，直至滑动长度符合126mm的规定。
⑸将摆固定在右侧悬臂上，使摆处于水平释放位置，并把指针拨至右端与摆杆平行处。 
⑹用喷水壶浇洒测点，使路面处于湿润状态。
⑺按下右侧悬臂上的释放开关，使摆在路面滑过。当摆杆回落时，用手接住，读数但不记录。然后使摆杆和指针重新置于水平释放位置。
⑻重复⑹和⑺的操作5次，并读记每次测定的摆值。单点测定的5个值中最大值与最小值的差值不得大于3。如差值大于3时，应检查产生的原因，并再次重复上述各项操作，至符合规定为止。取5次测定的平均值作为单点的路面抗滑值（即摆值BPN），取整数。 
⑼在测点位置用温度计测记潮湿路表温度，准确至1℃。
⑽ 每个测点由3个单点组成，即需按以上方法在同一测点处平行测定3次，以3次测定结果的平均值作为该测点的代表值（精确到1）。3个单点均应位于轮迹带上，单点间距离为3~5m。该测点的位置以中间单点的位置表示。
4.抗滑值的温度修正 
  当路面温度为t（℃）时，测得的摆值为BPNt必须按式（T0964-1）换算成标准温度20℃的摆值BPN20。
BPN20 BPNt BPN（T0964-1）
式中：BPN20——换算成标准温度20℃时的摆值；
BPNt——路面温度t时测得的摆值；
BPN——温度修正值按表T0964-2采用。 

温度（℃）	0	5	10	15	20	25	30	35	40
温度修正值△BPN	-6	-4	-3	-1	0	+2	+3	+5	+7

5.报告 
   报告应包含如下内容：
⑴ 路面单点测定值BPNt经温度修正后的BPN20、现场温度、3次的平均值。
⑵ 评定路段路面抗滑值的平均值、标准差、变异系数。

条文说明

  指针式摆式仪是由原英国道路和运输研究所（TRRL）发明的用于测试路面抗滑能力的一种装置，BPN 是British Pendulum Number 的缩写，代表指针式摆式仪的刻度值。多年来，此设备已被世界各国广泛采用作为抗滑性能测试法。本方法是按照国外通用的试验方法如BS 598、ASTM E303、AASHTO、日本铺装试验法便览7-5 编写的。
  指针式摆式仪所使用的橡胶片对测试结果有很大影响。各国标准均规定橡胶片应符合英国BS 812天然橡胶或美国ASTM E 501 合成橡胶的要求，我国是自行研制的合成橡胶，本规程采用的是英国BS812 的标准。
  英、美、日本等国都使用不同的摆值温度修正公式或曲线图，我国基于在国内开展的试验测试结果，采用了修正值表的方法，中间温度的修正值可采用内插法计算得出。
  指针式摆式仪的指针归零标定步骤非常重要，但长期以来，因我国多数生产厂家对指针式摆式仪的制造工艺和采用的材料所限，大部分指针式摆式仪指针控制效果不过关，造成测试结果准确性也不能满足要求。为改进指针读数方式的缺陷，近年来国内外已开发出数字式摆式仪，通过电测传感器进行测试摆值结果。数字式摆式仪的电测方式既改进了指针结构带来的弊端，也避免了人工读值的误差，大大提高了测试结果的准确性。

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