贝克曼梁测试路基路面回弹模量方法  
   
JTG 3450—2019《公路路基路面现场测试规程》中T 0944-1995贝克曼梁测试路基路面回弹模量方法  
   
1 适用范围  
  本方法适用于土基、厚度不小于1m 的粒料整层表面，用贝克曼梁测试各测点的回弹弯沉值，通过计算求得该材料的回弹模量值，也适用于在既有道路表面测试路基路面的综合回弹模量。  
2 仪具与材料技术要求  
（1）加载车、贝克曼梁、百分表及表架、路表温度计：按本规程T0951的规定选用。  
（2）其它：卷尺等。  
3 方法与步骤  
3.1 准备工作  
  选择洁净的路基路面表面作为测点，在测点处作好标记并编号。  
3.2 测试步骤  
  按本规程T0951的规定测试各测点处的路面回弹弯沉值Li。  
4 数据处理  
4.1 按本规程附录B的方法，计算全部测试值的算术平均值（L ）、标准差（S），并按式（T 0944-1）计算自然误差（r0）。  
r0＝0.675×S （T 0944-1）  
式中： r0——回弹弯沉测试值的自然误差（0.01mm）；  
S——回弹弯沉测试值的标准差（0.01mm）。  
4.2 计算各测点的测试值与算术平均值的偏差值di=Li-L，并计算较大的偏差与自然误差之比/r0。当某个测点的观测值的/r0 值大于表T 0944-1 中的d/r 极限值则应舍弃该测点。然后按本规程附录B 的方法，计算所余各测点的算术平均值（L）及标准差（S）。  
表T 0944-1 相应于测点总数N 的d/r 极限值
 

N	5	10	15	20	50
d/r	2.5	2.9	3.2	3.3	3.8

4.3 按式（T 0944-2）计算代表弯沉值  
L1＝L＋S （T 0944-2）  
式中：L1——计算代表弯沉（0.01mm）；  
L——舍弃不合要求的测点后所余测各点弯沉的算术平均值（0.01mm）；  
S——舍弃不合要求的测点后所余测各点弯沉的标准差（0.01mm）。  
4.4 按式（T0944-3）计算土基、整层材料路基路面材料的回弹模量（E1）或既有道路的综合回弹模量。  
式中：E1——计算的土基、整层材料路基路面材料的回弹模量或既有道路的综合回弹模量  
（MPa）；  
p——测试车轮的平均垂直荷载（MPa）；  
δ——测试用加载车双圆荷载单轮传压面当量圆的半径（mm）；  
μ——测试层材料的泊松比，根据相关路面设计规范的规定取用；  
a——弯沉系数，为0.712。  
5 报告  
本方法应报告以下技术内容：  
（1）测试位置信息（桩号等）。  
（2）回弹弯沉值及代表弯沉。  
（3）泊松比、回弹模量。  
   
条文说明  
   
  本次修订取消了无结合料粒料材料回弹模量值测试时，对整层试验段（试槽）的要求。  
   
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