|
规格型号：LHCX-1
尊敬的用户:
一、系统概述
1.1适用范围：
1.2 特点：
采用智能型温度控制仪表，可设置碾轮温度，碾压次数及压实荷载。电液伺服系统，减少了系统的组件，降低了系统故障率。操作简单，易于维护。
1.3 主要技术指标：
① 压实线荷载控制范围：0-20KN（出厂设定值为：9KN）
② 温度控制范围：50~200℃（出厂设定值为：100℃）
③ 温度控制精度：±5℃
④ 行走次数：6次/min（往返共12次）
⑤ 工作电源：AC380V（三相四线）2.5KW
⑥ 环境温度：5~40℃
⑦ 环境相对湿度：不超过75%
⑧ 外型尺寸：125×65×193（㎝×㎝×㎝）。
⑨ 重量：450kg
二、操作面板说明
2.1 电源开关
按下电源开关打开电源。向右旋转开关，关闭电源。
2.2控温操作
开启总电源后，仪表自动进入控温状态，根据当前温度自动控温。当加热器输出时，加热指示灯亮，同时，温控表上的OUT指示灯亮，停止加热时，加热指示灯和OUT灯灭。本系统采用无触点固态继电器作为执行元件，无动作声音，对电网冲击小，寿命长。
2.3液压泵操作
本仪器采用液压做动力源，当液压泵不启动或者没有压力时，碾瓦和试模承载车均不能启动。启动液压泵后，泵站的压力开始上升，30秒钟后，压力即可达到要求，可以操作碾瓦和试模承载车。
注意事项：如果打开液压泵后，30秒钟仍然不能升降碾瓦，则有可能泵电机反转。将电源输入线的ABC中任意2根线换向即可。
2.4 碾瓦运动操作
2.41 按下“运行”按钮，碾瓦开始进行往复运动，当到达设定的碾压次数后自动停止。如果需要在运行过程中停止，按下“停止”按钮即可。
2.42 如果需要再次启动碾瓦运行，需要按下“计数器”上的“复位”按钮，然后才可以再次启动碾瓦。如果需要碾瓦对中操作，将计数器的值设置为1次，启动“运行”，等试模承载车停止时，所对位置正好为碾瓦正中。
三、试样成型基本操作步骤
步骤1．接通总电源。
步骤2．设置温控表所需温度。
步骤3．设置碾压次数（N/2）。
步骤4．启动液压站。
步骤5．将试样放入试模承载车中（温度到达设定温度后），并琐紧。
步骤6．执行试模承载车对中，将计数器复位，设置计数值为1，按下“运行”按钮。
步骤7．下降碾瓦，压住试样。
步骤8．按下“运行”，试模承载车开始运行。
步骤9．达到设定次数（N/2）时，试模承载车自动停止运行。
步骤10．上升碾瓦。
步骤11．将试模掉转一百八十度，重复3，5，6，7，8，9试模制作完毕。
步骤12．上升碾瓦，试样制作完毕。
注：N为所需碾压次数。
四 常见故障
◆ 碾瓦不能上升，不能下降，试模承载车运动也不能运动。
◆ 原因：泵站没有压力
◆ 可能原因：电机未运转(听声音可以听出来)，泵电机反转了，更改3相电源输入线相序即可。
◆ 试模承载车可以运动，碾瓦不能上升下降。
◆ 原因：升降阀损坏
◆ 解决办法：更换电磁阀。
◆ 碾瓦可以升降，试模承载车能运动，但不能换向
◆ 原因：行程开关损坏。
◆ 解决办法：更换行程开关
◆ 碾瓦可以升降，试模承载车不能运动
◆ 原因：运动的电磁阀坏。
◆ 解决办法：更换电磁阀
◆ 碾压过程中计数器无法计数
◆ 原因：计数用接近开关损坏
◆ 解决办法：更换接近开关
◆ 温度控制不稳
◆ 原因：温控器参数不是最佳
◆ 解决办法：启动温控表的参数自整定。
◆ 碾瓦表面温度低于温控表显示温度。
◆ 原因：由于测温点不在碾瓦表面上，温度的阶梯属于正常现象。
◆ 解决办法：在温控表的参数修正中，将温度修正到碾瓦的实际温度值；或者，将温控表目标温度设置高于需求温度。
五、温控表设置
XMTE9000智能型温度调节仪(温控表)是一种通用的温度调节仪，内置模糊控制算法，结合传统PID算法，控制快速且平稳。在本机中，仪表采用的是PT100温度传感器，出厂已经设定为PID调节方法。通常情况，温控表的参数已经无需调整，如果环境发生了变化，用户可以根据本说明书对参数进行微调，以达到最佳的控制效果。
5.1 仪表面板示意图
5.2 设定温度
按SET键可设定温度，按SET键数码管下排数据闪动，表示仪表进入温度设定状态，按下 键设定值增加，按△▽键设定值减小，再按一下SET键，仪表回到正常工作状态，温度设定完毕。
5.3 传感器误差修正
在确认仪表显示的值与实际温度存在偏差时，可对显示值进行修正。按SET键3秒钟进入仪表内层菜单，选定SC或者Pb参数后，配合△▽键可修正此参数。修正完毕后，再按一次SET键退出（3秒钟）。仪表出厂时修正值为0，要防止把正确的显示值误修正为不正确的值。
5.4 PID参数说明
P：比例带设定，当温度有规律波动（系统振荡）时，应增加比例带，当温度无规律飘动时，应减小比例带。对过超调大的系统应适当加大P值的设定，反之应减小P的设定。
I：积分时间常数设定，当温度有规律的波动（系统振荡）时，应增加积分时间，当温度很长时间不能消除静差时，应减小积分时间。一般来说，I设定为60-240之间对很多系统是适用的。
D：微分时间设定，微分时间的增加有助于减小系统的超温。但过大的微分时间将导致对干扰的过分敏感。D一般设定为I的1/3至1/5之间。
T：控制周期，当系统的升降温速率比较快时，应减小T。一般来说，T越小，系统的控温效果越好。若主控为继电器输出，过小的T将影响继电器的使用寿命。一般来说，T为20秒左右。
5.5 关于自整定
PID参数是否合适，关系到实际的控温效果。对于普通用户来说，手动调整PID参数是件十分繁琐的事情。本仪表具有较快的PID参数自整定算法，其参数整定较一般的仪表节省1/3以上的时间。整定方法如下：方法如下：把SV设定到想要的控温值，然后进入AT参数层，将Sv设定为1后退出，此时ATU指示灯闪烁，表示已经进入自整定状态。也可在正常状态下，一直按住移位键，直至ATU灯闪烁。两种进入PID自整定的结果完全相同。要中途退出自整定，只需在自整定状态下按一下移位键即可。自整定过程为位式控制，依据不同的系统，整定过程中温度会有较大的波动，整定的时间也有长有短。自整定完成后，ATU灯停止闪烁，整定所得的PID参数自动保存，仪表自动返回到正常的测控状态，以新的PID参数继续运行。
5.6 回差设定
按SET键3秒钟进入内层菜单，参数Hy为回差值，回差控制以设定点为上限，下限为设定值减回差值。例如：回差调成5，当设定值为100度时，加热到100度时，继电器释放，温度下跌到95度时，继电器吸合。位式回差控制可减小继电器动作次数以延长继电器寿命，但控制精度会大大降低。
5.7 参数表
|
参数代号 |
参数含义 |
说明 |
设置范围 |
|
AL1 |
上限报警值 |
设定上限报警 |
-1999~9999 |
|
AL2 |
下限报警 |
设定下限报警 |
-1999~9999 |
|
Pb |
测量值偏差 |
传感器修正设定 |
-100~100 |
|
Hy |
回差(切换差) |
报警及位式控制 |
10-50 |
|
P |
比例带 |
若为0，为位式控制 |
0.0-999.9 |
|
I |
积分时间常数 |
若为0，取消积分作用 |
0-3600 |
|
d |
微分时间常数 |
若为0，取消微分作用 |
0.0-999.9 |
|
T |
控制周期 |
继电器动作周期 |
1.0-200.0 |
|
At |
开启/关闭自整定 |
0：关闭 1：开启 |
0-1 |
|
Lock |
参数锁 |
0：不锁定 1：锁定除设定值外的参数 2：锁定所有参数 |
0-2 |
按SET键3秒钟可进入用户工作参数设定状态，再次按下SET键3秒钟，退出参数设置。
六、设定压力载荷操作
6.1液压泵站
6.2 加注液压油
泵站在使用之前必须加注液压油，油量不足会导致压力达不到设定值，甚至碾瓦，试样承载车也无法运作。参看图示，打开注油口的，在注油口放入漏斗，加入15升液压油。加注完毕，拧紧油箱盖。
6.3 碾瓦压力调节
对于本仪器所配置的液压缸的活塞截面积，其压强和压力的对应关系为1MPa换算到对应压力为9.8665KN。由于压力指示仪表的显示精度所限，压力调节或校准需要采用标准压力计进行辅助调试。
6.4步骤如下：
① 按下液压泵开关，启动泵站，打开正面机箱护板，露出液压站的调节阀。
② 在碾瓦的正下方放置压力传感器，量程不得小于20KN。
③ 启动液压站10分钟后，打开碾瓦下降开关，使碾瓦垂直压在压力传感器上。
④ 调节总压力调节阀，观察泵站压力指示表，调节总压强至1MPa~1.2MPa。总压强取决于⑤ 所需最终压力值，如果在碾瓦上所需压强为1MPa，则总压强不能低于1MPa，调节到略高于所需压强即可。
⑥ 调节碾瓦压力调节阀，观察压力表的值，调整到所需值即可。出厂已经调节到9KN。
调节完毕，用扳手缩紧压力调节阀的缩紧螺母。
6.5试样承载车速度调节
① 按下液压泵开关，启动泵站，打开正面机箱护板，露出液压站的调节阀。
② 启动液压站，在试件承载车上放置一厚度不低于40mm的木板或其他能经得起1吨压力③ 的物件，打开碾瓦下降开关， 将碾瓦下压至垫块上。
④ 按下“运行”按钮，启动承载车，调节试样承载车速度调节阀门，测试试样承载车的运行速度，慢慢调节至所需的速度。该速度调节阀前后各有一个调节钮，分别调节承载车来回的运动速度。
|
苏公网安备32132202001272 ...